En un trazado tan exigente como el Autódromo Hermanos Rodríguez, ubicado a más de 2.200 m sobre el nivel del mar, el fin de semana del Gran Premio mostró nuevamente cómo la altitud y el aire fino desafían tanto a los pilotos como a los ingenieros.
La sesión de entrenamientos libres del viernes arrojó un “mejor” para el joven Franco Colapinto, quien en la primera práctica se ubicó 9° y en la segunda 18°.
Sin embargo, el rendimiento del equipo Alpine F1 Team fue limitado y los problemas de ritmo vinieron a reflejarse en la clasificación y en la carrera misma.
¿Cómo le fue a Colapinto?
En la sesión de entrenamientos libres, Colapinto mostró progresos: “Fue un viernes relativamente correcto, me sentí rápido, pero aún tenemos mucho por buscar en la estabilidad del auto”, comentó el argentino.
En la carrera, la falta de ritmo del monoplaza lo relegó hacia la zona media-baja de la parrilla, y el objetivo de entrar en los puntos quedó fuera de alcance.
Además, en la edición anterior del Gran Premio de México (2024) Colapinto había finalizado 12° tras recibir una penalización por incidente con Liam Lawson.
Para Colapinto, el fin de semana tuvo luces y sombras. Por un lado, su rendimiento en las libres confirmó que ha ganado confianza en circuitos exigentes como este y que su adaptación al coche (y al entorno F1) está en progreso. Por otro lado, la insuficiencia del chasis del equipo Alpine lo mantiene fuera de la pelea por los puntos, lo que a su vez limita las oportunidades de destacar aun cuando el piloto se esfuerce al máximo.
En el marco más amplio de la temporada, esta carrera sirve como otra señal de que Colapinto está haciendo lo que se espera de un joven talento latinoamericano en la F1: mostrar potencial, constancia y hambre de resultados, aunque aún sin las herramientas completas para materializarlo en resultados francamente destacados.
Colapinto apunta a mejorar su consistencia en clasificación y carrera, optimizar la puesta a punto con su equipo y aprovechar circuitos donde el coche pueda estar más cerca de lo competitivo. Será clave ver si en las próximas vueltas del calendario puede lograr romper la barrera de los puntos y comenzar a traducir su velocidad en resultados visibles para sus seguidores y para su futuro en la Fórmula 1.
