La colisión entre dos trenes de alta velocidad en la provincia española de Toledo dejó al menos 69 muertos y decenas de heridos.
Las autoridades investigan una posible cadena de fallos en los sistemas de seguridad y en las decisiones del centro de control ferroviario
El choque entre dos trenes de alta velocidad ocurrido el miércoles 28 de octubre en las inmediaciones de Urda, en la provincia española de Toledo, dejó al menos 69 personas fallecidas y decenas de heridos, según el balance difundido este jueves por las autoridades de Castilla-La Mancha. El siniestro involucró a una formación AVE de la empresa pública Renfe y a un tren de la compañía Iryo que circulaba por la línea ferroviaria entre Madrid y Andalucía. Los equipos de emergencia continúan con las tareas de rescate e identificación de las víctimas, mientras avanza la investigación para determinar las causas del accidente.
Cómo ocurrió el accidente
La colisión se produjo alrededor de las 8.53 del miércoles, cerca de la estación de Urda, en un tramo de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. Según la información publicada por medios españoles, el tren Iryo se encontraba detenido cuando fue impactado por una formación AVE de Renfe.
En los dos trenes viajaban cientos de pasajeros. Como consecuencia del choque, varios vagones descarrilaron y algunos cayeron por un terraplén, lo que complicó las tareas de rescate y obligó a desplegar un importante operativo de emergencia.
Tras el accidente, Adif, el administrador de la infraestructura ferroviaria española, interrumpió la circulación de trenes de alta velocidad entre Madrid y Andalucía.
Investigan posibles fallas en el sistema ferroviario
Las primeras reconstrucciones del accidente apuntan a una posible cadena de fallos vinculada con el sistema de señalización y las instrucciones impartidas desde el centro de control de Adif, ubicado en Madrid.
De acuerdo con la información difundida por el ministro de Transportes español, Óscar Puente, una incidencia informática afectó al sistema de seguridad LZB y provocó la detención de varios trenes en el tramo.
Posteriormente, el centro de control habría autorizado al AVE a reanudar la marcha mientras la formación de Iryo continuaba detenida. Los audios de las comunicaciones entre los maquinistas y los controladores forman parte de los elementos que se analizan para reconstruir los minutos previos a la colisión.
Sin embargo, la investigación continúa abierta y todavía deben establecerse las responsabilidades y las causas definitivas del siniestro.
Continúan las tareas de emergencia
Durante este jueves, los equipos de rescate y la Unidad Militar de Emergencias continuaron trabajando en el lugar para retirar los restos de los vagones y verificar si quedaban víctimas entre las estructuras dañadas.
Las autoridades informaron que decenas de personas seguían hospitalizadas, algunas de ellas con heridas de gravedad. También avanzaban los procedimientos de identificación de los fallecidos y la atención a los familiares.
El Gobierno español decretó tres días de luto oficial en homenaje a las víctimas. El presidente Pedro Sánchez participó en las tareas de seguimiento de la emergencia y expresó la necesidad de esclarecer lo sucedido.
Una investigación que busca respuestas
El accidente volvió a poner bajo análisis las condiciones de seguridad de la red ferroviaria española y los mecanismos de prevención ante fallas en los sistemas de señalización.
La investigación deberá establecer por qué no se evitó la colisión, qué decisiones se tomaron desde el centro de control y si existieron incumplimientos de los protocolos establecidos.
Mientras continúan las pericias y la identificación de las víctimas, las autoridades trabajan para determinar las responsabilidades y definir las medidas necesarias para evitar que una tragedia de estas características vuelva a ocurrir.
